根據(jù)《環(huán)境影響評價法》、《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號）的規(guī)定，項目需開展環(huán)境影響評價公眾參與，以聽取社會各界對該項目建設(shè)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)工作的意見和建議。以下對項目環(huán)境影響評價信息進(jìn)行第二次公示：

一、項目概況

項目名稱：北江航道擴(kuò)能升級上延工程（武江長來至桂頭段）

建設(shè)單位：廣東省航道事務(wù)中心

聯(lián)系人：郭工                 電話：020-31151181/18620906220

項目投資：項目總投資279123.72萬元，其中環(huán)保投資1890萬元，占總投資額的0.68%。

工程概況：北江航道擴(kuò)能升級上延工程（武江長來至桂頭段）位于廣東省韶關(guān)市，建設(shè)范圍為武江長來至桂頭約21km航道，擬按通航1000噸級內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計航道尺度為2.5m×60m×270m（水深×航道寬度×最小彎曲半徑）、船閘尺度為190m×23m×4.5m（有效長度×有效寬度×門檻最小水深）。工程內(nèi)容包括對沿線涉及的七星墩樞紐和長安樞紐分別新建1座1000噸級船閘，對長來大橋、楊溪大橋、桂頭新橋、桂頭大橋拆除重建，以及航道整治及其他工程。

本工程主要建設(shè)內(nèi)容有：航道工程（包括疏浚、清礁、整治、航標(biāo)、護(hù)岸、交叉及航道維護(hù)管理設(shè)施工程等）、船閘工程（建設(shè)七星墩樞紐和新建長安樞紐 1000t 船閘各一座）、橋梁工程等。

本工程建設(shè)規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)為：武江長來至桂頭航道全長21km，按內(nèi)河Ⅲ級、通航1000t級船舶標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通航保證率98%，安全通航水位采用安全通航流量為1200m³/s所對應(yīng)的水位，橋梁通航凈空高度不低于10m，航道架空纜線凈高按照22.0m加纜線安全富裕高度。設(shè)計航道尺度為：2.5m×60m×270m（水深×航寬×最小彎曲半徑）。船閘工程共建設(shè)2座III級船閘，從下游至上游依次為七星墩船閘和長安船閘，船閘閘室有效尺度均為190m×23m×4.5m（有效長度×有效寬度×門檻水深）。本工程范圍內(nèi)已建4座橋梁，工程擬對長來大橋、楊溪大橋、桂頭新橋、桂頭大橋進(jìn)行拆除重建。本工程整治河段，設(shè)計最高通航水位采用洪水重現(xiàn)期為10年，設(shè)計最低通航水位采用綜合歷時曲線法計算，保證率98%。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》（GB50139-2014），整治河段范圍內(nèi)的過、跨河建筑物凈空尺度按凈高10m、單向通航孔凈寬55m、雙向通航孔110m的標(biāo)準(zhǔn)控制；已有架空電纜按10m加纜線安全富裕高度復(fù)核，不滿足的考慮改建，改建架空纜線凈高按照22.0m加纜線安全富裕高度控制。

評價單位：廣東韶科環(huán)保科技有限公司

聯(lián)系人：朱工                  電話：13600219210

地址：韶關(guān)市武江區(qū)沐溪大道170號創(chuàng)智城

二、項目對環(huán)境可能造成的影響

1、水環(huán)境影響

本項目施工期廢水主要包括航道整治及配套過程中產(chǎn)生的懸浮物、施工船舶產(chǎn)生的艙底油污水、施工人員生活污水、船閘工程產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水等，航道治理作業(yè)過程中水下拋石等其他水下施工擾動河床，引起施工區(qū)域局部水體SS濃度增加，會對下游水質(zhì)產(chǎn)生一定的影響，艙底油污水委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理，施工人員生活污水設(shè)三級化糞池+一體化地埋式生活污水處理設(shè)備處理后用于周邊林地灌溉，不外排，生產(chǎn)廢水首先進(jìn)入隔油沉淀池進(jìn)行沉淀、隔油處理，加藥劑調(diào)節(jié)水質(zhì)pH值至中性，達(dá)到回用水要求后回用于周邊綠化和道路灑水，不外排。

營運期的污水主要包括船舶艙底油污水、船舶生活污水和管理人員生活污水等。船舶含油污水委托有資質(zhì)公司接收處置；船舶生活污水待船舶靠港后委托有資質(zhì)公司接收處置，不得排入武江。管理人員生活污水設(shè)三級化糞池+一體化地埋式生活污水處理設(shè)備處理后用于周邊林地灌溉，不外排。

2、大氣環(huán)境影響

施工期船舶主機(jī)、運輸車輛及其它施工機(jī)械運行過程中排放少量燃油廢氣，主要污染因子為SO₂、NO_X和烴類等，為無組織排放。船閘工程大氣污染物主要來自施工露天開挖和混凝土拌和系統(tǒng)，主要污染物為TSP，其次是燃油機(jī)械的廢氣排放，主要污染物為SO₂、NO₂和NO等。此外交通運輸揚塵是工程施工公路沿線主要的大氣污染源，會對沿線居民生產(chǎn)、生活帶來一定影響。

營運期對廢氣主要是航道內(nèi)通航船舶產(chǎn)生的船舶廢氣，為無組織排放。

3、噪聲環(huán)境影響

工程施工期間，噪聲主要來自于航道疏浚作業(yè)的挖泥船、施工船舶等施工作業(yè)。挖泥船在作業(yè)時，船上主機(jī)、泥泵、沖水泵以及橫向推進(jìn)電機(jī)等在工作時將產(chǎn)生一定的噪聲污染。此外，站房及碼頭建設(shè)過程中攪拌機(jī)、裝載機(jī)、載重車、打樁機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)時也會帶來一定的噪聲污染。船閘工程施工噪聲主要來自施工開挖、鉆孔、混凝土澆注等施工活動中的施工機(jī)械運行、車輛運輸和機(jī)械加工修配等。施工期噪聲源可分為固定聲源和流動聲源及短時、定時的爆破聲。固定聲源來自于土石方開挖及混凝土拌和系統(tǒng)等機(jī)械設(shè)備在工作時產(chǎn)生的噪聲，具有聲源強(qiáng)、聲級大、連續(xù)等特點；流動聲源主要指場內(nèi)外交通運輸產(chǎn)生的噪聲，具有源強(qiáng)較大、流動性等特點。根據(jù)施工總布置，噪聲較高的噪聲源主要分布在混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)和主干道交通運輸噪聲。

本工程主要噪聲源為船閘的閘閥門啟閉機(jī)工作噪聲、船舶過閘產(chǎn)生的交通噪聲、橋梁工程的交通噪聲。根據(jù)《港口工程環(huán)保設(shè)計規(guī)范》噪聲監(jiān)測專題報告推薦值，船閘處1000~2000t級船舶暴露平均聲級為71dB(A)（15m處）。工程建成后，通航能力得以提高，船舶交通噪聲以及進(jìn)出船閘的船舶噪聲將會有所增加，但船舶噪聲在有限的范圍內(nèi)產(chǎn)生，通過采取鳴笛限制措施，船舶交通噪聲對沿岸噪聲貢獻(xiàn)值很小，僅1dB左右，對區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量影響很有限。

4、固體廢棄物影響

施工期的固體廢棄物主要包括工程棄渣、施工人員生活垃圾等。

根據(jù)北江航道運輸量預(yù)測，船員按照1.0kg/d.人計算，則2030年船舶運輸產(chǎn)生生活垃圾量為185.4t，到2050年生活垃圾產(chǎn)生量為223.1t。船舶生活垃圾到港后委托有資質(zhì)公司清運處理。

三、預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施

1、廢水治理措施

本項目施工期廢水主要包括航道整治及配套過程中產(chǎn)生的懸浮物、施工船舶產(chǎn)生的艙底油污水、施工人員生活污水、船閘工程產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水等，航道治理作業(yè)過程中水下拋石等其他水下施工擾動河床，引起施工區(qū)域局部水體SS濃度增加，會對下游水質(zhì)產(chǎn)生一定的影響，艙底油污水委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行處理，施工人員生活污水設(shè)三級化糞池+一體化地埋式生活污水處理設(shè)備處理后用于周邊林地灌溉，不外排，生產(chǎn)廢水首先進(jìn)入隔油沉淀池進(jìn)行沉淀、隔油處理，加藥劑調(diào)節(jié)水質(zhì)pH值至中性，達(dá)到回用水要求后回用于周邊綠化和道路灑水，不外排。

營運期的污水主要包括船舶艙底油污水、船舶生活污水和管理人員生活污水等。船舶含油污水委托有資質(zhì)公司接收處置；船舶生活污水待船舶靠港后委托有資質(zhì)公司接收處置，不得排入武江。管理人員生活污水設(shè)三級化糞池+一體化地埋式生活污水處理設(shè)備處理后用于周邊林地灌溉，不外排。

2、廢氣治理措施

①開挖作業(yè)區(qū)應(yīng)適當(dāng)噴水，堆放砂、土的場地及搬運操作中應(yīng)經(jīng)常灑水，使物料表層經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)；臨時堆放場應(yīng)做好水土保持工作；工地上的道路應(yīng)每天定期打掃，路面灑水保持濕潤。

②水泥應(yīng)密閉輸入儲存塔；運輸散貨的車輛，應(yīng)配備兩邊和尾部擋板并用防水布遮蓋好。

③卡車在施工現(xiàn)場行駛時車速控制在12km/h以下，推土機(jī)的推土速度減至8km/h以下。

④施工場地和居住區(qū)不容許隨意焚燒廢物和垃圾。汽車燃油廢氣應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行控制。

⑤做好施工人員勞動保護(hù)，配帶防塵口罩等。

3、噪聲治理措施

噪聲防治措施主要包括：①設(shè)備選型上，盡量選用技術(shù)先進(jìn)，做工精良的低噪聲設(shè)備；②大型振動類噪聲設(shè)備分別設(shè)置減振基座；小型高噪聲設(shè)備采用隔聲罩、隔聲墻，如各種風(fēng)機(jī)、各類提升泵；③加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)工作，使其工作狀況良好；④加強(qiáng)綠化。經(jīng)過以上的隔音降噪處理后，項目生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的噪聲值一般可降低15～25dB(A)，經(jīng)預(yù)測，噪聲能達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4、固體廢棄物治理措施

施工期的固體廢棄物主要包括工程棄渣、施工人員生活垃圾。工程棄渣全部運往棄渣場集中堆放。生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門清運。

四、環(huán)境影響報告書提出的環(huán)境影響評價結(jié)論

北江航道擴(kuò)能升級上延工程（武江長來至桂頭段）符合國家和廣東省相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，符合“三線一單”的管控要求，選址合理；建設(shè)單位對項目產(chǎn)生的各種污染物，提出了有效的環(huán)保治理方案，經(jīng)過預(yù)測評價，正常排放不會導(dǎo)致環(huán)境質(zhì)量超標(biāo)，環(huán)境質(zhì)量保持在現(xiàn)有功能標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)；項目環(huán)境風(fēng)險在可控制范圍；公眾調(diào)查結(jié)果表明沒有反對意見；項目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益，環(huán)境相容性好。

綜上所述，從環(huán)境保護(hù)角度考慮，北江航道擴(kuò)能升級上延工程（武江長來至桂頭段）是可行的。

六、征求公眾意見的主要內(nèi)容

1、為讓公眾對項目環(huán)境影響有更深入的了解，公眾可查閱本項目環(huán)境影響報告書，環(huán)境影響報告書征求意見稿電子版和紙質(zhì)版可聯(lián)系我公司或環(huán)評單位獲得，或在http://www.speedupfirefox.com/中自主下載查閱；

2、本項目征求公眾意見的范圍包括項目可能造成的環(huán)境影響范圍內(nèi)的所有居民及單位。

3、公眾意見表見附件，或聯(lián)系我公司、環(huán)評單位獲得。

4、公眾可以通過信函、傳真、電子郵件等方式，在10個工作日內(nèi)將填寫的公眾意見表等提交我公司，反映與建設(shè)項目環(huán)境影響有關(guān)的意見和建議。

我公司和環(huán)評單位將對反映的意見認(rèn)真核實、對待，對良好建議我們將積極采納，并貫穿于整個建設(shè)過程中。

公示時間為自本公告發(fā)布之日起10個工作日，懇請公眾提出寶貴意見。

廣東省航道事務(wù)中心

2024年08月07日

附件1 建設(shè)項目環(huán)境影響評價公眾意見表.doc